Lapisan Pelindung Pipa Minyak Bumi Hitam Tipe I (Komponen Tunggal)

Lapisan Pelindung Pipa Minyak Bumi Hitam Tipe I (Komponen Tunggal)

Ikhtisar Produk:

Lapisan Pelindung Pipa Minyak Bumi Hitam Tipe I diformulasikan dengan memadukan resin alkid yang dimodifikasi, bahan tambahan anti karat, pigmen, dan pelarut, diikuti dengan penggilingan. Produk ini memiliki fitur pengeringan cepat pada suhu kamar (pengeringan permukaan dalam waktu 30 menit), sehingga cocok untuk ditumpuk dan dibungkus di jalur produksi tanpa lengket. Hal ini terutama digunakan untuk pencegahan karat pipa minyak bumi jangka menengah dan pendek.

Fitur Produk:

1. Permukaan akhir produk ini tergantung pada metode pengaplikasiannya. Hindari metode aplikasi campuran bila memungkinkan;

2. Untuk mencapai ketebalan film yang ditentukan, beberapa lapisan harus diaplikasikan, dengan memperhatikan interval antar aplikasi;

3. Produk ini harus diaplikasikan menggunakan pengencer alkyd.

Referensi konstruksi:

Perawatan Permukaan—Sebelum pengecatan, permukaan media harus bersih, kering, halus, dan kencang, bebas dari minyak, karat, atau kontaminan lainnya. Jika terdapat masalah seperti residu minyak, lapisan cat lama, atau gerinda las pada permukaan baja, metode perawatan mekanis harus digunakan (sebaiknya sandblasting atau shot blasting untuk menghilangkan karat, jika kondisi memungkinkan), yang bertujuan untuk mencapai tingkat persiapan permukaan Sa2.5 atau lebih tinggi (Sa3.0).

Penanganan debu yang beterbangan—Gunakan senapan angin untuk meniup hingga bersih atau menyapu hingga bersih dengan sikat bersih.

Perawatan lapisan cat lama—Lepaskan dengan pengikis, lalu isi dan ampelas hingga halus, atau gunakan metode lain yang sesuai.

Perawatan gemuk – Pertama, hilangkan atau obati dengan pengencer atau cara lain, lalu bersihkan dengan kain bersih. Jika kondisinya memungkinkan, bersihkan terlebih dahulu dengan asam encer, lalu bilas dengan air, dan terakhir keringkan di udara terbuka atau keringkan dalam oven.

Lingkungan konstruksi – Suhu aplikasi optimal untuk produk ini adalah antara 5°C dan 40°C. Kelembapan relatif harus di bawah 75%. Hindari pengaplikasian saat hujan, salju, atau cuaca berkabut, dan cegah kontak dengan air. Ventilasi yang memadai harus disediakan selama aplikasi dan pengeringan di ruang terbatas. Permukaan konstruksi harus kering dan bersih, dan suhu substrat harus minimal 3°C di atas titik embun.

Metode Konstruksi - Penyemprotan udara. Jika metode aplikasi khusus (seperti penyemprotan tanpa udara atau pelapisan rol) akan digunakan, hal ini harus ditentukan terlebih dahulu sehingga perusahaan dapat menyesuaikan formulasinya.

Rasio Pengenceran - Umumnya 2-4% dari volume cat yang digunakan

Tekanan penyemprotan — 0,3~0,6MPa

Pembersihan alat — Thinner khusus

Interval waktu pengeringan dan pelapisan ulang:

Produk pelengkap yang direkomendasikan:

Berbagai warna cat alkid siap pakai dapat dipadukan dengan cat anti karat fenolik, primer alkyd besi merah, atau primer besi merah perusahaan kami. Untuk pemasangan alternatif, silakan berkonsultasi dengan pusat teknis kami.

Kesehatan dan Keselamatan:

Harap perhatikan label peringatan pada wadah kemasan. Gunakan dalam kondisi berventilasi baik. Hindari menelan atau menghirup kabut cat. Untuk mencegah kontak kulit dan mata dengan cat, kenakan pakaian pelindung, sarung tangan, kacamata, dan masker yang sesuai sebelum mengaplikasikan. Jika cat terciprat ke kulit, segera bilas dengan air hangat, air sabun, atau pembersih lain yang sesuai. Jika cat mengenai mata, bilas hingga bersih dengan banyak air bersih dan segera dapatkan bantuan medis.

Penyimpanan:

Itu harus disimpan sesuai dengan peraturan nasional. Lingkungan penyimpanan harus kering, sejuk, berventilasi baik, dan jauh dari sumber panas dan api terbuka. Wadah pengemasan harus tetap tertutup rapat. Dapat disimpan hingga 6 bulan pada suhu 25°C, setelah itu harus diperiksa sebelum digunakan. Jika terjadi stratifikasi, masih dapat digunakan setelah pencampuran menyeluruh.

Catatan:

Bahan dan data di atas semuanya didasarkan pada uji laboratorium dan pengalaman eksperimental, dan mungkin terdapat variasi karena keadaan masing-masing (seperti teknik konstruksi, metode pengujian, atau perbaikan cat).